去加拿大海运要多久-加拿大海运-递接国际货运

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海运进口大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货。进口操作流程详细如下：1、取得必要的单证资料发货人与国外客户联系获取提单，发i票、箱单，必须时要有非木质包装证明或者熏蒸证。收到后向货代提供进口***单据包括合同（一般贸易）。2、换单货代查清此货物承运人、船代及换单地点。并拿提单到船公司去换提货单。后续进一步联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

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1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，加拿大海运运费，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，***级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民i币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

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1.道路上方通讯线路高度不够，在设备通过时，采取临时抬高线路的方法。

2.管廊为干线管廊，高度为8.782米，设备到达管廊下方后，采取道路铺设钢轨，运用滚拖的方法通过。由于管廊下方地下管网密布，道路原为泥土路，采取水泥重新浇注，并在道路上方铺设钢板的方法，提高道路载荷强度。

3.直角弯道处，到加拿大海运时间，转弯半径不够，加拿大海运，采取道路拐角处拓宽的方式。

4.支线管廊高度不够，利用工厂大检修的间隙，将支线管廊抬高。

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工厂大门宽度不够，采取临时拆除的方式。是一家以公路运输为主的***性专线.***从事***个地公路.长途货物整车散货往返运输.即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个***的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

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物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但服务延续的时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。第三方物流企业提供物流服务是从客户的角度考虑，为客户提供定制化的服务。

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同时通知***，由***来确认是否等该客户的货。 报关资料接收情况： 已接收： 做好登记、整理、存档工作，与客户订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单） 未接收： 需立刻跟客户进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检等特殊情况。如无法在规定时间内寄送到，应由客户提供正确完整的扫描件到我司，正本在报关日当天之前务必送到报关行。

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订舱将客户提供的订舱委托书发给船公司安排订舱。船公司给我们批复仓位后，会给我们一份S/O，也叫配截。配载中有关于这班船的所有详细信息，如船名航次，提单i号，提箱场地等信息，如下图所示。关于S/O我们必须清楚以下几个时间点，并提醒客户按此时间要求安排出运货物，否则及有可能造成拖班，延误船期。拖车集装箱的免费用箱期一般只有七天（特殊申请除外），去加拿大海运要多久，所以我们要根据客户货物的生产情况，合理安排提箱，拖车的时间，过早提货，会产生用箱费，提货晚了极有可能造成延误船期。除了***提货，客户也可以选择送货到场站，并在场站内装箱，这种方式叫做内装。

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